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Para melhorar seu espaço interno, os bancos dianteiros foram elevados em relação ao assoalho, liberando espaço para as pernas de quem ia atrás. Assim, o teto também era mais alto que o normal para a época com o intuito e ainda manter um bom espaço para as cabeças. Aqui está mais uma opção de Ford Fiesta para o amigo condutor! Trata-se da versão Titanium Plus 1.6 AT, de 2013, mais uma ótima opção para famílias ou mesmo para quem busca o primeiro carro ou ainda um veículo para sanar  as necessidades pessoais ou profissionais do motorista. Apresenta tração dianteira, direção elétrica, além de dois freios à disco com dois discos ventilados.

A versão DX tem apenas transmissão manual, enquanto a EXL somente câmbio automático. As demais possuem as duas opções, somando seis versões no total. Ele está acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Por fim, falaremos de um carro ideal para viajar com toda a família.

Chevrolet Onix 2014

O conjunto de suspensão bem acertado, com estrutura McPherson na frente e do tipo Four Link atrás, mantém o utilitário o tempo inteiro grudado no chão e ainda absorve as irregularidades da pista com eficiência. A unidade de força de quatro cilindros em linha, 16 válvulas e duplo comando no cabeçote é dotada do sistema de injeção direta de combustível e de um turboc ompressor. O modelo cumpre bem o papel de ser um belo representante das novas tecnologias da marca alemã. Todavia, o que mais atrai os consumidores é o visual bastante arrojado para um carro da época e, sobretudo, o interior muito bem desenhado (seguindo os padrões dos Hyundai mais caros) e com padrão de acabamento interessante. Já as configurações intermediárias e topo de linha são dotadas do 1.6 Gamma flex, de quatro cilindros e 16 válvulas, também com CVVT, DOHC e cabeçote em alumínio. O câmbio CVT de seis marchas pré-programado com borboletas é opcional.

O acabamento é bem feito, com emborrachado por todos os lados, bancos de couro de boa qualidade, interior caramelo com detalhes em madeira, encaixes perfeitos, iluminação azul do painel e nos portas-treco, que são vários. Por fora, encanta com seus cromados, rodas de 18”, escapes duplos, para-choques com cor diferenciada, lanternas de LED e um design ainda bem atual. Já para quem vai atrás nem tudo são flores, o espaço é pequeno e acomoda com conforto apenas menores de 1,80m, pois a partir desta altura já se encosta a cabeça no teto que é baixo. O motor em baixa rotação demora um pouco para sair da inércia, como qualquer bloco 16v, mas em torno de 3500 rpm “ele” acorda graças ao comando variável das válvulas. É impressionante o desempenho do motor 1.8 VVT-I e o câmbio considerado ultrapassado.

Fiat Punto 2016

Claro que, quem optar pela versão 1.6 provavelmente terá que aceitar uma quilometragem um pouco mais alta na hora da compra e, também, um pouco mais de consumo de combustível, mas como você pode ver, há opções.  https://meulink.has.coffee/yckpacvt  é muito versátil, com o sistema de bancos traseiros modulares. O 1.4 não é dos mais potentes, com 101 cv e 13 kgfm, mas leva o monovolume sem muitos tropeços. Competente e prático, o Uno já se encaminhava para suas séries finais em 2018. No entanto, trata-se de uma de suas melhores fases, quando a Fiat tirou de linha o motor quatro cilindros. Bom de revenda, robusto e valente, o hatch da Chevrolet caiu no gosto do brasileiro.